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Un chiffre brut, presque brutal : certains moteurs diesel franchissent le cap du demi-million de kilomètres, d’autres s’essoufflent bien avant d’avoir vu le compteur afficher 200 000. Pas de règle
3 750 euros d’amende. C’est le montant qui attend tout propriétaire de trottinette électrique circulant sans assurance dédiée, selon la législation française. Pourtant, la plupart des utilisateurs ignorent encore les
14 ans à peine, et déjà la possibilité de prendre la route en scooter. Ce n’est pas une exception française, mais une réalité régie par le permis AM, jadis appelé
Les Honda NSX affichent une courbe de prix atypique sur le marché de l’occasion, oscillant entre l’investissement spéculatif et la passion pure. Certains exemplaires voient leur valeur doubler en quelques
Le seuil d’âge pour conduire une voiture sans permis en France demeure l’un des plus bas d’Europe, tandis que les exigences techniques imposées aux constructeurs ne cessent de s’alourdir. Malgré
153 pages d’annexes et une tolérance d’écart, voilà le paradoxe du calcul électrique en France. Le guide UTE C15-500 pose ses jalons, admet quelques marges, mais les professionnels, eux, jonglent
1er janvier 2024. La date claque, nette, comme un virage au frein à main dans le paysage de la formation routière. Désormais, le permis de conduire s’invite dès 17 ans
Les écarts de consommation entre motos 125cc atteignent parfois près de deux litres aux 100 kilomètres, même à puissance équivalente. Certains modèles homologués pour la route affichent des performances énergétiques
Les prix des vans aménagés traversent des vagues, parfois spectaculaires : plus de 20 % d’écart entre les tarifs de janvier et ceux d’août. Entre ruée printanière et files d’attente
Un véhicule peut circuler sans jamais avoir été homologué, tout en restant parfaitement conforme à la loi. Les démarches administratives varient radicalement selon l’origine du véhicule, son âge ou sa
600 euros. Voilà, c’est le montant annuel minimum qu’il faut prévoir pour rouler assuré dans une voiture sans permis en 2025. Cette exigence n’est pas négociable : la réglementation ne
Rouler à 125 cm³ après une suspension de permis n’a rien d’un privilège secret réservé à quelques initiés. La loi encadre strictement ces situations, et chaque catégorie de permis impose
Un calendrier qui ne pardonne pas, une réglementation qui serre la vis : le contrôle technique n’a rien d’une simple formalité administrative. C’est le couperet qui tombe sur chaque véhicule,
Rouler en trottinette électrique sans assurance, c’est miser sur la chance et ignorer sciemment la loi. Depuis 2019, toute personne qui emprunte la voie publique au guidon d’un engin motorisé
Un permis B délivré avant le 1er mars 1980 autorise la conduite de certaines motos légères sans formation supplémentaire. Depuis 2011, une formation de sept heures s’impose pour piloter un
38 millions de véhicules particuliers sillonnent l’Hexagone chaque jour. Le chiffre claque, implacable, et dit tout : la voiture façonne notre quotidien, trace nos mobilités, mais pèse lourd sur l’atmosphère.
On ne devrait pas pouvoir conduire à 17 ans. C’est pourtant la nouvelle donne en France, depuis le 1er janvier 2024, où décrocher le permis B avant d’être majeur n’a
1 500 euros. C’est l’écart brutal qui sépare parfois deux scooters identiques, selon que vous les achetez neufs ou d’occasion. Sur le marché, certains concessionnaires glissent des frais de mise
En 1973, le port du casque homologué a cessé d’être un simple conseil pour devenir une obligation ferme, imposée à tout conducteur ou passager de deux-roues motorisé en France. Les
En France, la garantie responsabilité civile reste obligatoire pour tout véhicule motorisé, mais certains contrats intermédiaires proposent des protections additionnelles rarement identiques d’un assureur à l’autre. Entre la formule minimale
Un coefficient de réduction ou de majoration façonne la prime d’assurance auto, implacablement réajusté chaque année selon le nombre de sinistres déclarés. Ce mécanisme, loin d’être figé, s’adapte au profil
Un chiffre brut, sans fioriture : depuis 2013, la durée de validité du permis de conduire est fixée à 15 ans pour la plupart des automobilistes. Ce renouvellement périodique ne
140 km/h sur le compteur d’un scooter 125 cm³ ? Non, ce n’est pas une erreur de fabrication, mais la réalité d’un marché qui bouscule les repères. Les moteurs électriques
Depuis janvier 2024, le malus écologique atteint 60 000 euros pour les véhicules dépassant 194 g/km de CO2. Une directive européenne interdit la vente de voitures thermiques neuves dès 2035,
180 grammes de CO2 par kilomètre : ce n’est pas un fantasme mais un seuil que certains SUV dépassent allègrement, pendant que la Peugeot 308 essence se contente de 123
Un véhicule d’occasion acheté en France inclut généralement la TVA dans son prix, mais certaines transactions permettent d’en être exonérées ou de la récupérer. La législation réserve ce mécanisme à
650 euros. C’est le tarif que débourse aujourd’hui, en moyenne, un automobiliste français chaque année pour assurer sa voiture. Cette hausse de près de 4 % par rapport à l’an
80 000 kilomètres : un chiffre qui fait tiquer, un cap symbolique où beaucoup de motos laissent des traces d’usure, mais d’autres continuent sans broncher, défiant les statistiques. Les marques
La pression continue exercée sur la pédale d’embrayage à l’arrêt figure parmi les erreurs de conduite les plus fréquentes. Certains manuels d’utilisation recommandent pourtant le maintien du pied sur l’embrayage
Un chiffre brut : chaque année, plusieurs millions de Français se retrouvent concernés par un renouvellement de carte grise, parfois sans l’avoir vu venir. La moindre modification dans la vie
Installer un silencieux neuf sur sa bécane n’a rien d’anodin. On imagine parfois qu’il suffit de changer une pièce pour transformer son expérience de conduite, mais la réalité s’avère plus
Un accident responsable ne fait pas de distinction : il déclenche d’un coup une majoration de 25 % sur le coefficient de réduction-majoration (CRM). Peu importe l’ancienneté du conducteur, la
En France, il arrive qu’un assuré ne règle pas la franchise après un sinistre, même lorsque le contrat la prévoit expressément. Cette situation découle de conditions spécifiques, inscrites dans le
Obtenir un nouveau permis de conduire ne relève jamais d’une opération express. Malgré l’urgence parfois ressentie, les délais oscillent, imperturbables, entre quelques semaines et plusieurs mois. Que la demande soit
La réussite du permis de conduire représente une étape décisive dans la vie de nombreux jeunes. Parmi les différentes formules de formation disponibles, l’apprentissage anticipé de la conduite se distingue
Dépenser 200 000 euros dans une voiture ne garantit pas une valeur stable sur le long terme. Certains modèles affichant des performances impressionnantes voient leur prix s’effondrer au bout de
Pour les particuliers comme pour les entreprises, la transition énergétique n’est plus une option. Il s’agit d’ailleurs d’une nécessité aussi bien économique que réglementaire. Dans le monde professionnel, les flottes
Un véhicule hybride immatriculé en 2025 bénéficie d’un traitement fiscal particulier, loin d’être uniforme sur l’ensemble du territoire. Certaines régions appliquent toujours l’exonération totale ou partielle de la taxe régionale,
La frontière entre passion et réglementation n’a jamais été aussi poreuse : une moto de 30 ans affiche un statut officiel de « collection », mais l’histoire ne s’arrête pas
Une fiche technique peut promettre une capacité de remorquage de 3 500 kg, mais la réalité s’invite vite : le choix de l’attelage, la configuration du véhicule ou la réglementation
Un taux de CDT supérieur à 1,7 % entraîne un refus automatique lors de la visite médicale en commission, même en cas de première suspension. Certains laboratoires appliquent un seuil
En 2023, plus de 2 000 réseaux de franchise se disputaient l’attention des entrepreneurs français, mais moins de 10 % d’entre eux affichaient une rentabilité supérieure à la moyenne nationale.
Les chiffres sont têtus : près de 90 % des motos neuves sortent aujourd’hui équipées d’une béquille latérale, et non centrale. Un choix qui n’est pas sans impact sur la
Un side-car ne s’incline pas dans les virages, contrairement à une moto classique. L’ajout du panier modifie profondément la dynamique et impose des réactions inhabituelles, même pour les pilotes expérimentés.
Un conducteur responsable d’un accident de la route reste tenu d’indemniser les victimes, même si le véhicule impliqué appartient à un tiers ou s’il ne possède pas d’assurance personnelle. Une
Freiner en pleine courbe sur une moto, c’est jouer avec les lois de la physique. Plus d’un motard sur trois victime d’un accident l’apprend à ses dépens : virage mal
Le marché de l’occasion toulousain offre des opportunités exceptionnelles pour acquérir des véhicules haut de gamme à prix attractifs. Selon l’ADEME, les ventes de véhicules d’occasion ont représenté 5,8 millions d’unités
Un permis en poche ne suffit pas à effacer d’un trait le statut de « jeune conducteur ». En France, la loi ne s’intéresse pas à l’âge, mais à l’expérience.
Un détail oublié, et tout s’arrête : le permis de conduire n’échappe pas à cette règle stricte. Qui peut véritablement vous demander vos papiers le jour de l’examen ? Les
3 750 euros. C’est le prix d’un faux pas sur la route française sans assurance, même si aucune tôle n’a été froissée. Pas besoin d’accident pour voir son véhicule confisqué.
Le décret du 23 octobre 2023 rend le contrôle technique obligatoire pour la plupart des deux-roues motorisés à partir du 15 avril 2024. Pourtant, les motos de collection bénéficient d’un
Un point qui tombe, une réaction en chaîne qui s’enclenche. Ce n’est pas la fatalité : la récupération automatique des points de permis reste un levier souvent négligé, alors même
Un chiffre circule, discret mais implacable : près de 1,5 million de cartes grises sont refaites chaque année en France. Derrière cette statistique, une réalité bien concrète, celle d’automobilistes confrontés
Un véhicule électrique émet zéro gramme de CO₂ à l’échappement, mais sa production de batteries nécessite d’importantes ressources. Une voiture hybride consomme moins en ville, mais son efficacité chute sur
Dans la cabine d’un camping-car lancé sur l’asphalte, la loi ne fait pas de distinction entre liberté et sécurité : le port de la ceinture demeure une obligation absolue, peu
0,09 %. Ce chiffre n’impressionne pas, mais il bouscule bien des idées reçues : certaines voitures sont quasiment ignorées des voleurs en France, loin des fantasmes sur la sécurité automobile.
L’assemblage des tondeuses robotisées Husqvarna s’effectue principalement en Suède, alors que certains composants clés proviennent d’Allemagne et de Chine. Cette répartition géographique répond à une optimisation des coûts industriels et
300 000 kilomètres. C’est le genre de chiffre qui fait vaciller les certitudes et redessine la frontière entre la légende mécanique et la réalité du bitume. Un vieux bicylindre de
2,1 L/100 km affichés sur la fiche technique. 4,5 L/100 km en usage réel sur le périphérique parisien. Pour les hybrides rechargeables, le grand écart n’est pas rare entre promesses
1 500 euros d’écart pour la même moto, même année, même profil : dans le monde de l’assurance 125 cm³, l’écart de prix défie la logique apparente. Ici, chaque détail